猎装外观、3.8s的百公里加速、空气悬挂、超强的配置……这些都让车迷们津津乐道，极氪001)从诞生之日起就具有了相当高的线车机系统OTA的推送更是提升了极氪产品的核心竞争力，此次系统升级具体为极氪用户所带来了什么，对极氪用户的出行有那些改变？
3月23日极氪推出的ZEEKR OS 2.0正式版，该版本共优化了33个ECU单元，新增5项功能，极氪针对用户的持续反馈进行了59项功能的提升优化。这对极氪车主来说绝对是个好消息。这次升级功能包括One-pedal体验优化、自动门手动模式优化、驾驶模式记忆优化、座椅及后视镜调节便捷性、蓝牙及语音体验优化等。
首先是带排队功能的ACCQA，我们都知道，ACC自适应巡航功能大多数车型已经配备。而极氪带来的是带有排队功能的自适应巡航，这点极大的方便了长途驾驶的用户，能轻松实现在0-150km/h全域范围内根据前车车速自动调节，实现起步停车的自动跟车，可以精准的识别前方车辆的时速，加减速的动态表现也较为线性，无论是高速公路，城市主干道，还是大雨大雪等恶劣天气，ACCQA都可以胜任，尤其是在高速或环线长时间行驶时大幅度的降低了驾驶员的疲劳程度。并且，通过多功能方向盘左侧触控板进行激活，HUD会显示当前车速及跟车距离的调整。
对于智能辅助驾驶的另一利器，则是AEB前向碰撞减缓，它更多的是针对城市道路设计的一项主动安全技术。当车速在5-150km/h范围内时，车辆可以识别前方移动目标，包括机动车、行人、自行车等。当出现前方碰撞危险时，首先车辆会发出蜂鸣或震动预警，如果驾驶员还未作出制动反应，车辆会自动进行紧急制动。开启这个功能也很简单，在ZEEKR AD界面，将前向碰撞预警打开即可，你也可设为碰撞预警的检测距离，建议第一次使用可以将车距设置大一些。
有一点特别值得称赞，如果在驾驶员制动力不足的情况下，系统也会帮助驾驶员增加制动力度来避免碰撞。
前向碰撞辅助（AEB）包括前向碰撞减缓以及前向碰撞预警，它更多的是针对城市道路设计的一项主动安全技术。当车速在5-150km/h范围内时，车辆可以识别前方移动目标，包括机动车、行人、自行车等。当出现前方碰撞危险时，首先车辆会发出蜂鸣或震动预警，如果驾驶员还未作出制动反应，车辆会自动进行紧急制动。
前方交叉路口来车预警（FCTA）这个功能。它本身也分为预警以及紧急制动两个阶段。不同的是FCTA主要监测交叉路口的左右来车，这个功能重点使用场景同样在城市道路，主要是针对“鬼探头”的情况下使用。必须要格外注意的是FCTA在车辆4-15km/h范围内，以及对方车辆4-60km/h范围内才能生效。此外，因为两侧摄像头的监测范围，当驾驶车辆两侧被遮挡时，会影响摄像头以及系统的判断。所以，驾驶员在行车途中还是要集中精神，安全驾驶。
但在使用的过程中要留意系统识别的情况。交叉路口来车预警所要达到的效果与前向碰撞预警类似也是两点，一、危险预警、二、紧急制动。因此当前方侧向有碰撞风险时，仪表会进行提示同时警报声音响起。如果驾驶员还没有制动操作，系统会自动进行紧急制动，同时安全带会进行预收紧。但是，必须要格外注意的是像猫狗之类的动物是没办法识别的。LDW车道偏离报警，它的使用场景更多在高速或环线公路，当你即将偏离车道线以外时，车辆会进行蜂鸣或方向盘震动提示。尤其是在长途高速公路驾驶时很好的避免了驾驶员长时间直线驾驶带来的安全风险隐患。此外，这个功能还有后续升级的空间，基于LCC的车道保持功能能更逐步提升车辆的自动化驾驶。
对于极氪001车主来说，这次的OTA升级是期盼已久的。OTA功能在汽车产品上的普及，已经是不可阻挡的趋势了。品牌针对车辆的软件功能一直在优化与BUG修复，为用户更好的提供更好的行车服务。而车主反馈的意见及最新的功能能通过OTA升级到车机。
此前，极氪智能科技副总裁谢保军曾表示：2022年极氪将进行5次大版本以及若干次小版本的OTA更新。
但在短短的几个月中极氪基于用户的反馈，完成了多达500多项的优化。而此次2.0大版本的升级用户的评价非常高的，不仅提升了用户前期关注的电动门、座椅记忆、语音及导航等功能的体验，在第三方软件、能耗、车辆显示、交互等方面也给到了更多惊喜。
在极氪技术团队的逐渐完备、产品打磨下，相信极氪将会为用户所带来更快更优质的产品体验，不断为中国智能纯电汽车发展带来更有益的探索。
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