又到一年冲刺的关键时期。从穿海而过的海底地道，到络绎于地下和高空之间的轨道交通，再到跨江跨海的桥梁，眼下，在我市要点交通项目建造现场，塔吊挺拔、机器轰鸣、钢筋树立的炽热场景随处可见，擂响了决战决胜四季度的“猛进鼓”，奋力冲刺全年方针使命。

　　省要点铁路工程粤东城际铁路衔接汕头、揭阳、潮州三大市中心城区以及潮汕机场，构成“一环一射线”总体布局，是推进汕潮揭交通一体化开展、高水平开展的重要项目之一。项目自上一年10月全面铺开建造以来，敏捷构成施工热潮。

　　汕头市域触及汕头至潮汕机场段、潮州东至汕头段，当时桥梁、地道、站房建造等多点并进：

　　跨过南溪河、莲阳河、外砂河、新津河等桥梁处于全体的结构施工阶段，进展不断改写，其间新津河矮塔斜拉桥首个水中主墩钢围堰、外砂河大桥2个水中主墩围堰成功封底。

　　双线单洞的塔山地道进入正洞施工，不断向前掘进。地下车站年代广场站正在进行基坑土方开挖和混凝土支撑施工，方案年末完结土方开挖；

　　赖厝高架站已完结桩根底施工，力求下一年春节前完结全体的结构施工。金平制梁场国庆前正式投产，掀起项目建造以干促上、实干至上新热潮，为下一年4月份完成架梁方针奠定坚实根底。

　　粤东城际铁路“一环一射线.5公里，新建车站13座，中心城区均匀每2至3公里就有一座车站。项目建成后，将选用“小编组、高频次、公交化”的运送安排形式及大站停和站站停相结合的开行方法，汕头、潮州、揭阳三市区域内首要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，完成汕潮揭中心城市“半小时交通圈”和粤东区域“一小时交通圈”。