眼前这座像“火车”般的庞然大物，便是轿车总站的2.0版——惠州市轿车客运南站。

　　惠州市轿车客运南站按一级公路轿车客运站规范建造，坐落惠城区鹅岭南路天平山，占地面积84165平方米，地下2层，地上21层，地下泊车位1272个，规划日发送量约49866人次，日发送2923班次。项目分两期建造，一期首要建造主站房，现已根本竣工；二期首要建造大巴泊车区、修补车间、213个泊车位等配套设备。

　　揭露材料显现：惠州轿车客运南站主入口处的立面造型创意来自火车的车厢。立面采纳接连的外挑弧线玻璃体量，构成韵律，正如一节节车厢；每个玻璃体量之间用较小的实体联接，犹如火车车厢与车厢的交代

　　据了解，客运南站一期首要建造主站房，现已根本竣工，剩下给排水、强弱电、消防等工程已完结95%以上。到本年3月28日，该项目年度完结出资1848万元，占年度计划出资8000万元的23.1%。

　　另一大特征是，客运南站将经过地基层与莞惠城轨龙丰站连通，构成集汽运、城轨、公交于一体的客流中转集散纽带。龙丰城轨站A/B出口均在站前广场上，与车站接驳非常便利。

　　在建造规划中，衔接客运南站进出口的高架桥也已开工建造。据了解，鹅岭南站高架桥桩根底共116条，现在已完结65条，转化梁完结7条。客运南站的交通安排是经过与高架桥衔接的引桥进出的，因而，只要高架桥建成通车，轿车客运南站才干正式投入运营。

　　据小编了解，开工建造5年，逾期3年未建成的客运南站，将于本年开端运营，10月1日或部分投入到正常的运用中。市领导指出，即使不能正式按一级站场规范投入运营，也要争夺按三级站场先行启用。对此，咱们拭目而待吧！