依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《规划环境影响评价法令》《环境影响评价大众参加办法》（生态环境部令 第4号）等相关规定，2月9日，大连市展开和变革委员会对《大连市城市轨迹交通第二期建造规划调整（2015-2023年）》环境影响评价大众参加有关信息进行第2次公示。

　　沿线两边居民、集体；轨迹交通有关范畴的专家、学者；与轨迹交通规划施行有关的部分。

　　大众能够经过（电话、电子邮件、信件等），向建筑设计企业或环评单位提出大众定见。

　　2013 年，大连市人民政府以大政[2013]149 号文件批复了《大连市轨迹交通线 年，原环境保护部以（环审〔2015〕145 号）出具了《大连市城市轨迹交通建造规划（2014-2020）及线网规划环境影响报告书》检查定见；

　　2015 年，《大连市城市轨迹交通第二期建造规划（2015-2020 年）》取得批复（发改根底(2015)3027 号）。规划建造内容：1 号线 号线 线 号线 线 公里。

　　二期建造规划批复后，相关单位继续展开了各条线路计划的研讨深化作业。现在各项目最新进展如下：

　　本次环境影响评价规模为《大连市城市轨迹交通第二期建造规划调整（2015-2023年）》中所包含的两条线 号线 南延），并统筹泊车场的用地规模。触及的行政区域包含：大连市甘井子区、金普新区。2015 年，《大连市城市轨迹交通第二期建造规划（2015-2020 年）》（二期建造规划）取得批复（发改根底(2015)3027 号），规划建造内容：1 号线号线 线 号线 线 号线 线 号线一期工程）。

　　大连市城市轨迹交通第二期建造规划调整（2015-2023 年）拟调整 2 个项目。包含 1 号线 号线二期工程。线 号线）规划计划概述

　　二期建造规划批复计划线 座，新建 3 座车站（均为地上或高架站），使用已建成车站 1 座（姚家站）。

　　本期建造规划调整计划线路南起姚家站后区间，沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设，结尾为新机场站。线 座，较原二期建造规划添加 1 座，均匀站距离为 3.5km。全线选用地下的敷设办法。新增一座渤海路泊车场，占地上积约为 10 公顷，坐落既有渤海路南侧、渤海大路东侧的地块内，在泊车场内设置 1 座主变电站。1、敷设办法调整

　　为优化线路两边土地集约使用，经研讨由原规划地下 1.8km，高架 11.4km 的地下+高架敷设办法调整为全地下的敷设方法。

　　线路由原计划经规划临空经济区外部，调整至临空经济区内部，由原规划路由姚家路-202 国道-规划机场路，调整为沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设。

　　本期建造规划调整 13 号线二期线路南起大连北站，沿华北路-罕关北路-迎金路-胜利路-金华路敷设，过北大河沿永安大街向北敷设，终至九里站，与大连地铁 13 号线一期工程衔接。

　　因为建造规划计划使用十九局站与 13 号线 号线支线共用九里-十九局区间线 号线运营发生必定影响，且 3 号线需进行设备体系改造晋级，工程量较大，故将线路调整为使用九里站与 13 号线一期工程直接接轨，对 3 号线支线影响较小。由原计划路由华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路，调整至华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路--永安大街敷设。

　　1 号线三期沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设，穿越临空经济区，有利于交通与工业交融展开；13 号线二期沿华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路--永安大街敷设，衔接核心区与金普新区，南北敷设，完善了两区间的干线网。