1月10日16时，黄黄高铁蕲春南牵引变电所正式受电，受电完成后设备带电运行稳定正常，各项运行参数契合设计要求，标志着黄黄高铁全线时，黄黄高铁蕲春南牵引变电所正式受电，受电完成后设备带电运行稳定正常，各项运行参数符合设计的基本要求，标志着黄黄高铁全线牵引变电所全部受电成功，下一步黄黄高铁即将进入联调联试阶段。

　　黄黄高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路主通道项目，也是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分。黄黄高铁正线公里。牵引变电所是高速电气化铁路动车运行的动力心脏，全线kV牵引变电所。蕲春南牵引变电所位于黄黄高铁DK60+435处。该牵引变电所采用独立两路27.5kV电压设计，全自主高铁技术标准建承担黄黄高铁强电集成施工任务的中铁武汉电气化局集团黄黄项目部，秉承“合创精品智造黄黄”的高铁强电施工理念，坚持高标准起步、高标准施工、高标准工艺、高标准推进、高质量达标，提前谋划、统筹资源、结合现场条件制定专项方案，对全体参战员工，提前做好施工技术、安全预想方案交底。建设、监理、主要设备厂家及相关单位人员同项目部施工人员一起全程参与见证了黄黄高铁全线最后一个牵引变电所受电全过程。

　　1月10日16时，黄黄高铁蕲春南牵引变电所正式受电，受电完成后设备带电运行稳定正常，各项运行参数契合设计要求，标志着黄黄高铁全线牵引变电所全部受电成功，下一步黄黄高铁即将进入联调联试阶段。

　　黄黄高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路主通道项目，也是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分。黄黄高铁正线公里。牵引变电所是高速电气化铁路动车运行的动力心脏，全线kV牵引变电所。蕲春南牵引变电所位于黄黄高铁DK60+435处。该牵引变电所采用独立两路27.5kV电压设计，全自主高铁技术标准建承担黄黄高铁强电集成施工任务的中铁武汉电气化局集团黄黄项目部，秉承“合创精品智造黄黄”的高铁强电施工理念，坚持高标准起步、高标准施工、高标准工艺、高标准推进、高质量达标，提前谋划、统筹资源、结合现场条件制定专项方案，对全体参战员工，提前做好实施工程技术、安全预想方案交底。建设、监理、主要设备厂家及相关单位人员同项目部实施工程人员一起全程参与见证了黄黄高铁全线最后一个牵引变电所受电全过程。

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