[车友头条-车友号车友发布]9月12日，春风Honda新新一代CR-Ve:HEV & e:PHEV试驾暨强电智混技能品牌体会会在大理举办。搭载春风Honda强电智混技能的新新一代CR-V e:HEV、新新一代CR-V e:PHEV在苍山洱海驭电开跑，为驾乘者带来电动出行新体会。一起，全新英仕派e:PHEV、第十一代思域e:HEV、HondaHR-Ve:HEV等春风Honda混动宗族全部露脸，尽展春风Honda强电智混技能的科技魅力。

　　当时，汽车行业新能源转型加快推动，混动产品的市场规模逐渐扩展，以电为中心的“电混”比较以发动机驱动为主的“油混”，更契合电动化趋势，并以统筹节能、功能等优势，成为许多车企跟进的干流混动技能道路。

　　作为电驱混动始创者，早在1997年，Honda发布了电机主驱的IMA混动技能，现在该技能已历经4代沿革，具有业界罕见的超越20年深沉质量沉淀，累计收成了超越450万全球用户的信任。相较于现在市面上的同类电驱混动技能，春风Honda强电智混更完成了发动机、发电机、驱动电机、PCU动力操控单元、IPU智能动力单元等体系结构的高度集成，具有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱呼应、更牢靠质量四大优势，以更智能的电驱，带来更痛快的驾趣。

　　第四代i-MMD混动体系充沛的发挥发动机的最大效能，其搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷阿特金森循环发动机，导入高压多段直喷技能，热效率高达41%。平行轴安置的全新E-CVT双电机，新增了发动机低速档直连，完成市区缓加快行进时的发动机直连驱动，燃油经济性逐渐提高。此次大理试驾现场，多家专业媒体在相同路段与工况下一起进行了强电智混的能耗实测，均匀成果均低于官方发布的能耗数据。其间CR-V e:HEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC5.5L数据；而CR-V e:PHEV在纯电形式下续航路程均成功超越130km，最长到达138.6km，挨近官方WLTC73km续航数据的190%，的确“懂节能”。